除了海洋老化之外，Jefferson's 还提供了一款波旁威士忌 Journey，它从肯塔基州路易斯维尔乘船前往新奥尔良，然后绕过佛罗里达州和东海岸，最终降落在纽约市。为期一年的实验旨在模拟波旁威士忌在历史上通过河流平船进入市场的条件，并复制当时的味道。
汉克英格拉姆也受到波旁威士忌的河流连接的启发，这与他自己的家族历史产生了共鸣。英格拉姆驳船公司（ Ingram Barge Company ）的家族第六代经营着内陆河流系统的拖船和驳船，英格拉姆将商学院的任务转变成一家专注于河流成熟的成熟威士忌公司。在这种情况下，新制造的桶装进一艘驳船，排列在传统的木桶中，然后在肯塔基州巴拉德县的俄亥俄河和密西西比河的交汇处进行陈酿。
英格拉姆说：“此时河水汇聚在一起，你会得到很大的力量。” “它在所有水坝的下方，所以都是不受控制的水，正如你从我们的水文曲线中看到的那样，河流上下的方式有很大的变化。” 这种上升和下降，以及昼夜温差大，增加了橡木和烈酒之间的接触。“最后，我们提取了更多的桶形音符，”英格拉姆说。“而且产品的光滑度非常惊人。”
陌生水域
海洋成熟并不总是一帆风顺。英格拉姆花了三年时间说服烟酒税收和贸易局 (TTB) 将他的驳船许可为保税仓库。他说，将桶装进去就像“把它扔进桶里”，而驳船的封闭式设计会产生独特的危险。“从桶中出来的蒸汽，天使的份额，比空气重，”英格拉姆解释说。“所以我们必须[使用风扇和通风口系统]从驳船底部清除这些蒸汽，否则我们可能会有非常严重的爆炸风险。”
海洋中的咸味空气可以给陈年威士忌带来令人愉悦的咸味，但它也会腐蚀桶的铁箍。奥格雷迪说，他的妻子芭芭拉是一名冲浪者，他开发了一种有机蜡来涂抹他的酒桶箍并防止损坏。与此同时，Zoeller 有过打开容器发现漏水（有时是空的）桶的不愉快经历，在成熟过程中损坏无法修复，因为它们没有像在仓库中那样受到监控。
对于海洋老化产生的味道和故事来说，这样的风险是值得的。自 Jefferson 首次亮相 Ocean 以来，其他生产商，如日本的Kaiyo 、德国的SILD，甚至Maison Ferrand都采用了他们自己的水基熟成计划，通常吹捧在一艘航行数月或数年的船上所产生的独特特征。特定路线或停泊在某个地方。随着人们对威士忌的来源越来越感兴趣，这些产品为好奇的饮酒者提供了另一种探索元素。
奥格雷迪希望他的威士忌能带领人们参观克莱尔岛，亲身体验它的特殊环境。“这从来都不是为了创造世界上最好的威士忌，”奥格雷迪说。“这是关于创造一些不同的东西，其他人无法复制的东西，因为，天哪，没有人能疯狂到做我所做的事情。”
